冲击压实机的常见施工工艺

发表时间：2023/10/29 14:39:17     阅读次数： 6    

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与传统振动压路机的压实能力相比，冲击压路机的冲击力替代了振动压路机静、动两种总线载荷，是大吨位振动压路机总线载荷的8~10倍，甚至更高；而冲击压路机振幅频率乘积与工作速度之比，是大吨位振动压路机的24~55倍，这就使冲击式压实机作用于被压实体，具有更大的压力和更深的响应范围，从而获得更好的压实效果。

对于技术要求较高的施工项目来说，检测性增强补压——振动压路机压实达标后，再使用冲击式压路机冲击碾压，已经成为一种常用的施工工艺。

同时，冲击压路机行驶速度快具有更高的压实效率，我们知道，振动式压路机的压实厚度一般为0.2~0.3m，个别0.4m,碾压速度保持在2~4km/h，而冲击式压路机可一次性碾压的摊铺厚度为0.8~2m，其有效作用深度可达2m，影响深度可达5m，冲击压实效率可达1000~2000m/h。从综合施工效率来看，冲击式压路机较振动式压路机提高了不少。

冲击碾压对路基具有很强的压实效果，冲击压路机以强大的冲击力对土体施加冲击压实功能，土体中原有的水分和空气被挤出，土颗粒在强大的冲击力作用下重新排列，较小的颗粒被挤到较大颗粒的缝隙中，形成二次沉降，从而使土体形成密度很大的版块，提高了路基强度和承载能力，有效的减少了路基工后沉降变形。

近年来，在哈威设备不断的努力下，冲击碾压技术有了很大的发展，在解决路基工程质量隐患方面有很大创新。冲击压路机压实能量大，影响深度深，施工工期短，施工效率高，并可大幅度提高路基的承载能力、稳定性和密实度，最大限度的缩短路基的自然下沉时间，降低由于车辆超载对公路的损坏，延长公路的使用寿命。

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